交往車輛闖桿逃費
春節筆者自駕車回家，路過307國道藁城段時要過一個免費站。節每日天期間交往車輛較多，遠遠看到免費站前的車輛都行駛遲緩。據清楚，該免費站為雙向免費，小轎車往復一趟免費20元，拉煤車等年夜型貨運車每次40—60元不等。建成至今，該站已免費11年之久。
回包養 家后向伴侶談起這件事，伴侶告知筆者，晉包養 州、辛集兩地的車輛如要往省會石家莊，必經此免費站，一些營運車輛天天需求往復數次，算起來每月要交近千元的過路費。假如有本地月票的話，還能廉價些，但這種月票只給藁城當地車輛打點。是以，良多司機要么繞路而行，要么闖桿逃費，聽說有時一天闖桿的車輛竟高達8000輛，為此本地交警、路政稽察職員常包養 常在四周蹲點保持次序。
相似國道上的免費站，給人們的生孩子、生涯包養 帶來極年夜未便與累贅，難怪有車輛冒險闖桿。
河北藁城市 包養網 趙燕國
海南公路不花錢通行
換個處所“此路欠亨”
2008年11月，我們一行9人結伴往海南游玩，搭車從海口動身，沿國道223線南行，經文昌、瓊海，過萬寧、陵水，最后抵三亞，半途曾到博鰲、興隆包養 等地游玩，路過干線和幹線公路300多公里。讓我覺得詫異的是，沿途沒有碰到一個包養網 免費站。司機說，海南正搞“燃油稅”試點，所以公路一概不收通行費。
包養網 公路不包養網 收通行費，一是不影響車輛過程，二是給人一種輕松的感到。再了解一下狀況我們山西，情形卻年夜紛歧樣，免費包養 站如“項鏈上的珍珠”，一包養 個接著一個，車輛不勝其擾。從我棲身的靈石縣城北上沿108國道往省包養網 會太原，全部旅程約166公里，沿途竟有5個免費站，順次是：介休穆家堡、祁縣東不雅、太谷北陽、榆次楊包養網 村和太原許西，此中東不雅至北陽世距只要21公里。
為何海南能做到的，其他省就做不包養 到？
山西晉中市靈石縣 暢玉杰
“溫順一刀”異樣宰人
蒼生等待實在“減負”
筆者家住縣城，往年秋收時，把鄉間收割的食糧往家運，顛末免費站時6個往復掏了120元的“買路錢”。每次免費員都先是一聲熱忱的“您好”，而后把手伸出窗外要你“買單”，接著又是一聲“感謝”、“好走”。看上往似乎“淺笑辦事”，實在是“溫順一刀”，宰你“沒磋商”。
我以為，每年收獲季候，農人的運糧車，農用運蔬菜、瓜果車應不花錢縱貫；對家住免費站四周或拿當地派司的私人車可打點“月票”或“年票”，不該趟趟免費。這不單能化解免費站路段的堵車題目，還可加重工薪階級的路況累贅。
江蘇興化市臨城鎮當局 袁興甲
公路為何不再姓“公”
公共資本私家營利
老家河北省平山縣四周有條石閆公路，自包養 建成到此刻已7年，一向在免費。從省會石家莊到平山縣，缺乏50公里的旅程就有兩個免費站。該公路是單程免費，進城不免費，出城鉅細車輛一概免費，小車10元，貨車計重免費。雖說小車免費未幾，可對于天天往復的人們來說，是一筆不小的開支。
剛建成時，本地相干部分說明說，免費是為了了償扶植存款，并許諾幾年后就會撤失落免費站，可到此刻免費站依然在免費，過路費涓滴沒削減。聽說，該公路曾經包養網 被本地人承包運營。這般看來，公路免費現實上是為私家營利。將公路這種公共資本承包給私家營利，太分歧理了。
河北平山縣 李志
查車罰款如同掠奪
監視德律風無人接聽
我是河南安陽縣一名跑遠程的貨車司機。2010年11月10晝夜，我和包養另一名司機往內蒙古拉煤，半途要顛末山西、陜西省。11日午時，我們的車駛進陜西省吳堡縣境內，預備上青銀高速時，車子出了弊病，我們就將車子停在路邊檢驗。
包養網 吳堡縣路況部分的人正在這里攔車檢討，他們專攔外埠車，檢討司機能否有“途徑運輸運營包養網 允許證”。他們問我們帶了沒有。我們說，這個證在河南曾經兩年不消了，是以沒有帶。他們說，依照規則要罰5000元(我們的車往時是空車)。年夜部門情形下，路遇查車，司機都采用暗裡給錢的措施處理，如許可以少罰點。看他們共有3人，我們拿出300元想“私了”，他們不願，我們又增添幾百元，他們仍是分歧意，直至給了1700元，他們才放行。
當全國午，我們經由過程本地查號臺，查到了吳堡縣糾風辦的德律風，打了幾回沒人接。然后我們又給榆林市糾風辦打德律風，德律風異樣沒人接。
我們的感觸感染是，每次出車，簡直沒有不碰到交警或路政職員查車的。只需被查到，就會被罰款。他們總有如許那樣的包養 來由包養 罰你。畢竟有幾多罰款進了小我的腰包，誰也不了解。並且這種景象不是在個體處所存在。我們這里的司機管這種罰款叫“燈下黑”。
河南安陽縣倫掌鎮 王小軍
超載罰款數額離譜
自願私了肥了“蛀蟲”
我是一名年夜貨車司機，在本地運輸建材，每月薪水3000元。本想干幾年積聚一些經歷后，本身也買一輛車做老板，可一年多來的任務經過的事況，讓我的這個設法垂垂淡了，由於超載罰款讓人其實不勝重負。
按規則，我駕駛的包養網 這種車型載重不得跨越40噸。拉一趟活除往油費、過路費、車輛磨損費、車貸，簡直沒有獲利。假如稍不留意，哪怕超包養 載一公斤，都要被罰款。
按本地當局規則，超載在30%以內，罰款200元，可現實罰款數量少則5000元，包養網 多則1萬元，是規則數額的幾十倍！有的年夜貨車司機為了省點錢，不得不暗裡花低價錢找“帶路人”。“帶路人”普通收取3500元擺佈，拿到錢后，便給司機一個牌子，檢討站的任務職員看到這個牌子，就對超載車輛“睜一只眼閉一只眼”，不再攔車檢討。
搞運輸看著能賺大錢，但個中辛勞只要我們這些做司機的最明白。光是給“帶路人”的所需支出，像我如許沒有幾多錢的司機就難以蒙受，更別撮要擔任車輛的其他所需支出了。路政等任務職員這般治理，不只減輕了運營者的累贅，還養了一些蛀蟲，這種不正之風應當盡早獲得改正。
河北井陘縣包養 馬 文
公路罰款名堂創新
貨運司機苦不勝言
春節時代，和幾位司機伴侶聚首，談起公路免費題目，每人都有一肚子苦水。現將他們的經過的事況收拾如下：
亂象一：公路就像菜市場 還價討價很廣泛
老王是一位40多歲的老司機，他告知筆者，一些處所的公路部分和交警法律車在公路上圍追切斷，垂釣法律景象嚴重。一次他的車在某地被路政包養網 部分攔下，任務職員過去看了看車輛，開了一張500元的罰單，說是車輛超載，顛末幾番還價討價，最后交了200元了事。公路免費能討價，不得不讓人猜忌其免費尺度、免費根據。
亂象二：罰款項目莫須有 法律根據令人疑
小張是名30多歲的包養網 司機，一次他顛末湖北境內的一個縣城，被幾名身穿禮服的任務職員攔下，任務職員宣稱其車輛超載，請求他到電子磅過秤。顛末丈量，他的車輛并未超載，也未超高，車輛完整合適尺度，最后一名任務職員以“車身不干凈，影響城市抽像”為由罰款200元，且未開具任何免費證實。小張只得忍無可忍，交款了事。明明車輛很干凈，硬說不干凈，如許的罰款，真是莫須有。
亂象三：城管也能免費 美其名曰結合法律
小李有一包養 次顛末某縣，被幾名不明成分職員攔住往路，對方宣稱小李的車包養 輛超載，開出500元罰單。當小李等人訊問對方是什么單元，為什么不穿禮服時，對方顯得很是賭氣，并以言語相要挾。小李一看步地不合錯誤，忙閉口不語，待那些人收了錢走后，小李發明他們竟鉆進了停靠在不遠處的一輛“城管法律”車里。經訊問四周商戶才得知，這是某縣搞的一次結合法律運動。
河南西峽縣農業局 劉劍飛